Το βυτιοφόρο σκόνης χρησιμοποιεί κυρίως τα χαρακτηριστικά ρευστοποίησης της σκόνης για να επιτύχει την εκφόρτωση. Η ρευστοποίηση της σκόνης σημαίνει ότι όταν το αέριο εισέρχεται στο στρώμα σκόνης από τον πυθμένα του δοχείου, εάν ο ρυθμός ροής του αερίου υπερβαίνει μια ορισμένη τιμή (0.015 m/s για το τσιμέντο), η τριβή μεταξύ του αερίου και η σκόνη είναι ίση με το βάρος της σκόνης και η σκόνη δεν υποστηρίζεται πλέον από τη ρευστοποιημένη κλίνη. Αυτή τη στιγμή, μπορούν να κινούνται ελεύθερα και να ρέουν από ψηλά προς χαμηλά, έτσι ώστε το ανώτερο επίπεδο του στρώματος σκόνης να παραμένει οριζόντιο, παρόμοιο με τις ιδιότητες του υγρού.
Η συγκεκριμένη αρχή λειτουργίας είναι: η ισχύς του κινητήρα δεξαμενόπλοιου σκόνης μεταδίδεται στον αεροσυμπιεστή μέσω της απογείωσης ισχύος, του άξονα μετάδοσης και άλλων συσκευών δράσης. Ο συμπιεσμένος αέρας που παράγεται από τον αεροσυμπιεστή εισέρχεται στο σώμα της δεξαμενής και η σκόνη και τα κοκκώδη υλικά υγροποιούνται μέσω της συσκευής υγροποίησης. Λόγω της διαφοράς πίεσης μεταξύ του εσωτερικού και του εξωτερικού της δεξαμενής, η σκόνη και τα κοκκώδη υλικά μεταφέρονται στην καθορισμένη θέση κατά μήκος του αγωγού εκφόρτωσης μαζί με τον αέρα.
